LE PLUS. Du 21 au 23 aout avait lieu a Seattle (USA) l’edition 2015 en “space elevator conference”, reunion scientifique consacree. a toutes les ascenseurs spatiaux. Les fusees de demain ? L’occasion d’effectuer connaissance avec une technologie d’avenir, decryptee par notre chroniqueur Jean-Paul Fritz.

Edite par Rozenn Auteur parraine par benoitraphael

J’ai societe canadienne Thoth Technology a depose un brevet a toutes les Etats-Unis au sujet de votre ascenseur spatial “gonflable” (Thoth/SIPA)

Lorsqu’on pense a la conquete spatiale, on imagine toujours des fusees decollant fierement tout d’un spatioport, leurs tuyeres crachant des flammes conquerantes. Mais peut-on toujours se fier a votre technologie ? Et, surtout, y a-t-il des alternatives credibles ?

Pourquoi il faudra arreter des fusees

Les fusees, c’est bien de meme une technologie qui date Sans compter que de 70 ans et que l’on a a peine modernisee depuis. On utilise un carburant liquide Afin de propulser une charge avec suffisamment d’energie pour l’arracher a l’attraction terrestre, cela n’est pas une mince affaire. Evidemment, maintenant on nous parle de nouvelles methodes de propulsion : ionique, nucleaire, a plasma, a voiles solaires, etc. Mais tous ces engins ont quand meme i  nouveau besoin de fusees chimiques Afin de se mettre via orbite.

Or, la chimie a ses limites. Si on veut envoyer un simple satellite en orbite, 90% de la masse qui part du sol seront rediges. du carburant. Plus on veut envoyer des charges lourdes, plus il convient des fusees enormes avec des tonnes de liquide qui va se consumer Afin de arriver la-haut. En gros, plus on utilise de carburant, plus il faut en choisir pour propulser. le carburant ! En parallele, cela file vers le ciel, ce seront aussi les couts : Actuellement, cela revient au sein des 20.000 euros par kilo foutu en orbite. Sigue leyendo →